Église Saint-Sauveur de Jarnac-Champagne
Église Saint-Sauveur de Jarnac-Champagne, édifiée au XIIe siècle avec abside voûtée en pierre, classée et inscrite aux monuments historiques.
Mis à jour le 8 octobre 2026

En pratique
Adresse et contact
- Code postal
- 17520
- Commune
- Jarnac-Champagne
- Département
- Charente-Maritime (17)
- Région
- Nouvelle-Aquitaine
- Téléphone
- +33546491091
- paroissearchiac@orange.fr
L'édifice
- Type
- Église
- Vocable
- Saint-Sauveur
- Époque
- XIIe siècle
- Protection
- Classé et inscrit monument historique (partiellement) — 1912
Références et liens
- Diocèse
- diocèse de La Rochelle et Saintes
- Notice Mérimée
- PA00104771
- Coordonnées
- 45.55885, -0.40101
En bref#
L'église Saint-Sauveur est un édifice roman du XIIe siècle situé à Jarnac-Champagne. Elle a connu des remaniements successifs, notamment au niveau du transept et de la nef, tout en conservant une abside ancienne de grande qualité. Elle est classée et inscrite au titre des monuments historiques depuis 1912.
À voir#
L'abside ancienne est voûtée en pierre et décorée d'arcatures, constituant l'élément le plus ancien de l'église. Les murs latéraux conservent l'ordonnance des travées primitives du XIIe siècle, avec baies, colonnes et chapiteaux sculptés, ainsi qu'un bandeau marquant le départ des voûtes. La nef, originellement composée de six travées, a été subdivisée par l'ajout de piles et d'arcades séparant la nef des collatéraux.
Visiter#
Vous pouvez entrer librement pour prier ou admirer l'architecture romane, particulièrement l'abside originelle. Vérifiez les horaires de visite avant votre déplacement.
Sources#
- Notice Mérimée PA00104771 — ministère de la Culture, Licence Ouverte
- Église Saint-Sauveur de Jarnac-Champagne — Wikipédia, CC BY-SA
- OpenStreetMap — contributeurs OSM, ODbL
Questions fréquentes#
Qu'est-ce qui distingue cette église ?
Son abside romane ancienne voûtée en pierre et décorée d'arcatures, conservée dans son état originel du XIIe siècle.
Comment la nef a-t-elle changé ?
Initialement composée de six travées, elle a été remaniée avec l'ajout de piles et d'arcades pour ajouter des collatéraux.





